稅收占整體支付的50%-80%；生產(chǎn)公司10%；銷售10%；原材料成本不到40% 先來算成本結(jié)構(gòu)最簡單的自主品牌車，其成本包括：稅收、廠家利潤、4S店利潤、原材料成本。 以一輛售價10萬元的轎車為例： － 稅收4萬元，包括消費稅(3-5%)、增值稅(17%)、教育附加稅、城建稅、地稅=大約車價的40%——40%是根據(jù)一位自主品牌人士的說法。有的城市無地稅，故用大約。消費稅按排量征收，3-5%為1.6升以下排量的車型稅率。 － 生產(chǎn)公司利潤1萬元，即車價的10%。 － 銷售公司利潤7000元，即車價的7%(包括銷售成本，廣告營銷等)。 － 經(jīng)銷店利潤5000-7000元，即車價的5-7%。 － 原材料成本約3.5-4萬元，即車價的36-38%。 消費者如果購買這輛車，還需要繳納車價10%的購置稅，即一萬元。也就是說，消費者要花11萬元購買這輛車，總稅收為5萬元。 再算算一輛20萬元的合資品牌車。合資品牌車與自主品牌車的不同之處是，中方要向外方繳納技術(shù)轉(zhuǎn)讓費，不同品牌車型的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費不同。有消息顯示，技術(shù)轉(zhuǎn)讓費為車價的5%到10%。 － 稅收大約8萬元。 － 生產(chǎn)公司利潤2萬元。 － 銷售公司利潤1.4萬元。 － 原材料成本7.2-7.6萬元。 － 技術(shù)轉(zhuǎn)讓費1萬元。 如果消費者購買該車，還需繳納10%的購置稅，大約2萬元，那么該車總價為22萬元。 再算算一輛報關(guān)價100萬元的進(jìn)口車成本構(gòu)成。進(jìn)口車與合資品牌車相比，沒有技術(shù)轉(zhuǎn)讓費，但增加了關(guān)稅。另外，如果這款車排量為4.0升以上，則需繳納40%的消費稅，以鼓勵節(jié)能環(huán)保。 稅收，包括消費稅｛(進(jìn)口價加關(guān)稅)*40%｝、增值稅｛進(jìn)口價、關(guān)稅、消費稅)*17%｝、關(guān)稅(進(jìn)口價的25%)。 具體數(shù)額是多少，數(shù)學(xué)好的讀者自己算吧，總之，這是一個龐大的數(shù)字。有經(jīng)銷商統(tǒng)計，100萬元的進(jìn)口車稅收就有143萬元。 生產(chǎn)公司利潤和銷售公司利潤，因為品牌不同，占比也不同，有的車型還加價數(shù)萬元銷售，所以無法斷定詳細(xì)利潤，但可以肯定的是，這輛豪華車的原材料成本占比是非常低的，廠家利潤最高。 如果消費者購買，還需要10%左右的購置稅，大約10萬元。 總之，這款車總價接近300萬元了。 當(dāng)然，不同品牌，不同排量，不同車型的具體稅負(fù)，技術(shù)轉(zhuǎn)讓費，生產(chǎn)公司或銷售公司利潤是千差萬別的，以上計算只是大體的約數(shù)，不一定精確。 但可以有一個基本的結(jié)論，無論化妝品、書籍還是汽車，原材料或原創(chuàng)利潤都是占比不高的，營銷和稅收環(huán)節(jié)最賺錢。

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