長途汽運(yùn)費(fèi)用計(jì)算的方法： 　　一般運(yùn)價的構(gòu)成是以油價、油耗、載重、里程、過路費(fèi)、車輛折舊、駕駛員工資、利潤等因素構(gòu)成的?！　?biāo)準(zhǔn)是按照噸公里計(jì)算，就是噸公里運(yùn)價*載重量*運(yùn)輸里程，一般長途運(yùn)輸噸公里運(yùn)價在0.5——1.00元左右，但是實(shí)際上汽運(yùn)主要靠托運(yùn)和承運(yùn)雙方磋商，實(shí)際成交價格和選擇的運(yùn)行路線，雙方的信任程度有很大關(guān)系，輕貨與重貨搭配，降低成本，具體問題具體分析。　　以“噸公里”為計(jì)算單位，一般有兩種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，一是按貨物等級規(guī)定基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率，一是以路面等級規(guī)定基本運(yùn)價。凡是一條運(yùn)輸路線包含兩種或兩種以上的等級公路時，則以實(shí)際行駛里程分別計(jì)算運(yùn)價。特殊道路，如山嶺、河床、原野地段，則由承托雙方另議商定?！　」愤\(yùn)費(fèi)費(fèi)率分為整車(FCL)和零擔(dān)(LCL)兩種。后者一般比前者高30-50%，按我國公路運(yùn)輸部門規(guī)定，一次托運(yùn)貨物在二噸半以上的為整車運(yùn)輸，適用整車費(fèi)率；不滿兩噸半的為零擔(dān)運(yùn)輸，適用零擔(dān)費(fèi)率?！　》惨还镏氐呢浳?，體積超過四立方分米的為輕泡貨物(或尺碼貨物Measurement Cargo)。 整車輕泡貨物的運(yùn)費(fèi)按裝載車輛核定噸位計(jì)算;　　零擔(dān)輕泡貨物，按其長、寬、高計(jì)算體積、每四立方分米折合一公斤，以公斤為計(jì)費(fèi)單位。此外，尚有包車費(fèi)率(Lump Sum Rate)，即按車輛使用時間(小時或天)計(jì)算?！　∫话愕恼囘\(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)費(fèi)高低的影響因素有起運(yùn)地，目的地，車型，貨物重量，是否“三不超”（高度，寬度，長度），裝貨是否及時，卸貨是否及時，氣候因素； 長途運(yùn)輸主要車型有： 9.6米15噸， 9.6米20噸， 9.6米25噸， 12.5米30噸， 13米35噸，　　17.5米33噸 （其中9.6米，12.5米，13米車寬度在2.3米到2.4米，17.5米寬度有2.8米和3米二種，以上各型車輛可裝2.5米左右高的貨物）； 整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)純重貨（一噸貨體積在一個立方米左右）按照重量多少計(jì)費(fèi)?！　∮?jì)費(fèi)公式：運(yùn)費(fèi)= 純重貨單價*（保底重量+超出重量）　　整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)純泡貨（一噸貨體積在六個立方米以上）按照體積多少計(jì)費(fèi)?！　∮?jì)費(fèi)公式：運(yùn)費(fèi)= 純泡貨單價*保底體積+超出體積）　　零擔(dān)配載業(yè)務(wù)重泡貨（一噸貨體積在一到六立方之間）綜合重量體積計(jì)費(fèi)。　　計(jì)費(fèi)公式：運(yùn)費(fèi)= 重泡貨單價*（保底體積+超出體積）　　零擔(dān)配載業(yè)務(wù)按車位計(jì)算的貨物（貨物比較占車位）按照長度的多少計(jì)費(fèi)?！　∮?jì)算公式：運(yùn)費(fèi)= 一米車位單價*車長　　如果包車，在重量，尺寸，地址已定的情況下，運(yùn)費(fèi)只計(jì)算總價?！　×銚?dān)配載業(yè)務(wù)對于高度大于2.5米，寬度大于2.4米的貨物加收超高、超寬費(fèi)用（以路上罰款數(shù)額為參考）。

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