318國(guó)道（或“國(guó)道318線”、“G318線”、滬聶線），是在中國(guó)華東、華中、西南地區(qū)的一條國(guó)道，起點(diǎn)為上海市黃浦區(qū)，終點(diǎn)為日喀則市聶拉木縣，經(jīng)過(guò)上海、江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、西藏八個(gè)省份。318國(guó)道起點(diǎn)為上海市黃浦區(qū)人民廣場(chǎng)，終點(diǎn)為日喀則市聶拉木縣中尼友誼橋，全程5476公里。途徑的地級(jí)以上行政區(qū)主要是上海-蘇州-湖州-宣城-蕪湖-池州-安慶-黃岡-武漢-荊州-宜昌-恩施-重慶-達(dá)州-廣安-南充-遂寧-資陽(yáng)-成都-雅安-甘孜-昌都-林芝-拉薩-日喀則。

因318國(guó)道橫跨中國(guó)東中西部，攬括了平原、丘陵、盆地、山地、高原景觀，包含了江浙水鄉(xiāng)文化、天府盆地文化、西藏人文景觀，擁有從成都平原到青藏高原的高山峽谷一路的驚、險(xiǎn)、絕、美、雄、壯的景觀，而被中國(guó)國(guó)家地理雜志在2006年第10期評(píng)為“中國(guó)人的景觀大道”。同時(shí)318國(guó)道是中國(guó)最長(zhǎng)的國(guó)道。它在四川省-西藏的一部分屬于川藏公路南線的一部分，是這條景觀大道中最美、最精彩的一段。它的沿途風(fēng)景千變?nèi)f化，多姿多彩，行走其中，可以體驗(yàn)“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感覺(jué)。它又被公認(rèn)為是中國(guó)路況最險(xiǎn)峻、通行難度最大的公路，它所穿越的青藏高原東部橫斷山脈地區(qū)是世界上地形最復(fù)雜和最獨(dú)特的高山峽谷地區(qū)，被稱為“心靈在天堂，身體在地獄”。建議游玩時(shí)長(zhǎng)30天，建議游覽時(shí)間每年8-10月。

318國(guó)道沿途主要的經(jīng)典景點(diǎn)數(shù)不勝數(shù)，從長(zhǎng)江入?？陂_(kāi)始一路西行……有錢(qián)塘江、西湖、太湖、黃山、廬山、鄱陽(yáng)湖、洞庭湖、九華山、天柱山、神農(nóng)架、三峽、中國(guó)后花園——恩施、長(zhǎng)陽(yáng)清江畫(huà)廊、張家界、武陵源、黃龍洞、峨眉山、牛背山……這些是我們比較熟悉的景觀。

但是我要說(shuō)我們經(jīng)常提到的318國(guó)道線應(yīng)該是從成都開(kāi)始到拉薩。這一段才是被廣大驢友所熟知的318線，大伙都稱呼它：川藏線，川藏南線，國(guó)道318川藏線……。川藏318線線全長(zhǎng)2258公里。需要翻越14座海拔4000米以上的高山埡口。從成都開(kāi)始-雅安-二郎山-瀘定-康定-新都橋-雅江-理塘-巴塘-芒康-左貢-巴塘-八宿-然烏湖-波密-通麥-魯朗-林芝-拉薩。途中的美景數(shù)不勝數(shù)！

從翻越康巴第一山海拔4298米的折多山開(kāi)始，一路西行，到達(dá)攝影家的天堂新都橋鎮(zhèn)。翻越卡子拉山（4429米），過(guò)“世界高城”理塘（海拔4014米）。從理塘出發(fā)，穿越毛埡草原過(guò)海子山埡口到達(dá)-姐妹湖，隨后到巴塘縣城?？邕^(guò)瀾滄江之后翻覺(jué)巴山，拉烏山和海拔5008米的東達(dá)山埡口，到達(dá)左貢。再翻過(guò)安久拉山埡口（海拔4475米）進(jìn)入然烏湖，穿過(guò)然烏鎮(zhèn)，繼續(xù)沿318國(guó)道行150多公里到達(dá)波密。之后是魯朗，這里的石鍋雞非常不錯(cuò)建議嘗一嘗。接著再翻越色季拉山（海拔4720米），天氣好的話，在山頂可以望見(jiàn)世界第15高峰南迦巴瓦峰（海拔7782米）。經(jīng)過(guò)埡口后一路下行，經(jīng)林芝縣，順尼洋河而上， 到達(dá)海拔2930米林芝地區(qū)的首府“八一鎮(zhèn)”。沿尼洋河而上，一邊欣賞秀美的尼洋河風(fēng)光，一邊經(jīng)過(guò)工布江達(dá)、墨竹工卡縣翻過(guò)最后一座海拔超過(guò)5000米的米拉山口（海拔5013米）。西藏自治區(qū)的首府—拉薩，已經(jīng)近在眼前……

最后說(shuō)一句：要沿著川藏301線進(jìn)藏的抓緊?，F(xiàn)在很多隧道已經(jīng)通了，一道埡口一道風(fēng)景線。開(kāi)通一個(gè)隧道就消失一道風(fēng)景。我17年取得時(shí)候剪子彎山，理塘隧道，通麥，高爾寺，二郎山隧道都已經(jīng)開(kāi)通，可惜了！

一起看看讓大家心痛的已經(jīng)消失的川藏線埡口。

川藏線埡口開(kāi)通的隧道有：

高爾寺山隧道5682米，2014年12月建，延遲至2015年8月投入運(yùn)營(yíng)。

剪子彎山隧道2258米，2014年5月建成；

拉卡山隧道2780米，2014年8月建成；

通麥隧道：2016年4月13日，通麥最后一個(gè)隧道——帕隆二號(hào)隧道通車；

雀兒山隧道：2016年10月11日，雀兒山隧道貫通。

米拉山隧道：2017年9月30日

即將貫通的隧道：折多山隧道。

所以要去的抓緊時(shí)間了……

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