汽車修補涂裝中，噴槍的使用方法如下： 　?、耪莆蘸脟姌屧谝苿舆^程中與被噴構(gòu)件的角度。為了便于操作，操作人員應(yīng)以一字步或丁字步站立，在噴槍移動過程中，不論是橫形的噴霧還是縱形的噴霧，在上下或左右移動時，均要保持噴槍與工作表面成90°，并以與表面相同的距離和穩(wěn)定一致的速度移動，否則漆膜可能不均勻。絕不可由手腕或手肘作弧形的擺動，否則被涂構(gòu)件的漆膜厚薄不勻，厚處可能出現(xiàn)流掛，薄處可能出現(xiàn)露底，一部分漆霧在空氣中流失。只有在小面積噴涂時才允許噴槍作扇形擺動，因為這時要求漆膜中間厚兩邊薄。 　?、普莆諊娮炫c被涂構(gòu)件之間的距離。汽車漆噴涂距離以150～200mm為佳（可按油漆供應(yīng)商提供的工藝條件操作）。若噴涂距離小，就容易產(chǎn)生流掛、起皺和噴涂不均勻等弊病；噴涂距離大，涂料的利用率低，同時涂料微粒在空中的時間也長，這對油漆來說，可能漆霧到達工件表面時因黏度過大而影響它的流平，產(chǎn)生橘皮與微粒。而正常的噴涂距離應(yīng)與噴槍氣壓、噴槍的扇面調(diào)整大小以及涂料的種類相配合。 　?、钦莆蘸脟娡繗鈮?。選擇正確的噴涂氣壓與多種因素有關(guān)，如涂料的種類、稀釋劑的種類（快、慢）、稀釋后的黏度等。在噴涂操作時盡量使液體物料霧化，同時又要求液體物料中所含溶劑盡可能少地蒸發(fā)。一般調(diào)節(jié)氣壓為0.35～0.50MPa，或進行調(diào)試噴涂而定。要養(yǎng)成嚴(yán)格遵守油漆廠商產(chǎn)品說明書所提供的施工參數(shù)的良好習(xí)慣，以便達到理想的效果。合適的噴涂氣壓能獲得適當(dāng)?shù)膰婌F、散發(fā)率和噴幅的最低要求。壓力過低可能會霧化不好，油漆像雨淋一樣噴涂到構(gòu)件的表面，容易產(chǎn)生流掛、針孔、起泡等現(xiàn)象。而壓力過高可能會過度蒸發(fā)，嚴(yán)重時形成所謂的干噴現(xiàn)象。 　?、日莆蘸渺F形。噴涂前必須在遮蓋紙上測量霧形，這一點很重要，是對噴槍的距離、氣壓的綜合性的測定。試驗時噴嘴與墻面相距約手掌打開時一手寬，把扳機扳到底再立刻放開，噴出的漆會在試紙上留下細(xì)長形狀的印跡。然后測試霧形內(nèi)油漆分布的均勻性。放松氣帽卡環(huán)，擰動氣帽，使氣帽角處在垂直上下的位置，這時氣帽產(chǎn)生的霧形是水平方向。再次噴涂，這次一直扳住扳機，直到漆液開始往下流。檢查各段流掛的長度，如果各項調(diào)整正確，各段流掛的長度近似相等；如果噴束太寬或氣壓太低，流掛呈分開形狀，可把霧形控制閥擰緊半圈，或把氣壓提高0.035MPa，交替進行這兩項調(diào)試，直到流掛長度均勻；如果流掛中間長兩邊短，則是因噴出的漆太多，應(yīng)把控漆閥擰緊，直到流掛長度均勻。 　?、烧莆蘸脟姌屢苿拥乃俣取姌尩囊苿铀俣扰c涂料的干燥速率、環(huán)境溫度、涂料的黏度有關(guān)。移動速度約為0.3m/s。移動速度過快，會使漆膜粗糙無光，漆膜流平性差；移動過慢，會使漆膜過厚發(fā)生流掛。所以速度必須一致，否則漆膜厚薄不勻。噴涂過程中絕對不能讓噴槍停住不走，否則會產(chǎn)生流掛。使用干燥較慢的涂料，可適當(dāng)提高移動速度至0.4～0.8m/s。 　?、收莆蘸脟娡糠椒?、路線。噴涂方法有縱行重疊法、橫行重疊法和縱橫交替噴涂法。噴涂路線應(yīng)從高到低、從左到右，從上到下、先里后外順序進行。應(yīng)按計劃好的行程穩(wěn)定地移動噴槍，　　在抵達單方向行程的終點時放開扳機，然后再扳扳機，開始相反方向仍按原線噴涂。在行程終點關(guān)閉噴槍可以避免出現(xiàn)流掛，并把飛漆減少到最低。難噴部位，如拐角或邊緣要先噴，要正對被噴涂部位，這樣拐角或邊緣的兩邊各得到一半噴漆。噴槍距離要比正常距離近2.5～50.0cm，所有邊緣和拐角都噴好后再噴水平表面。對豎直面板通常從板的最上端開始，噴嘴與上邊緣平齊。噴槍第二次單方向移動的行程與第一次相反，噴嘴與第一次行程的下邊緣平齊，霧形的上半部與第一次霧形的下半部重疊，重疊幅度應(yīng)第二層與上一層重疊約1/3或1/2。下半部噴涂在未噴涂過的區(qū)域，應(yīng)一直與前次噴涂部分的“濕邊”混涂，開始噴涂的搭接處選擇合適，可避免出現(xiàn)雙涂層和流掛。各涂層之間要留出幾分鐘的閃干時間。

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