我們先來看看各種動力的優(yōu)缺點。

插電混合動力：既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機、變速器、傳動系統(tǒng)、油路、油箱。也有純電動汽車的電池、電機、控制電路，而且電池容量比較大，有充電接口；它綜合了純電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)的優(yōu)點，既可實現(xiàn)純電動、零排放行駛，也能通過混動模式增加車輛的續(xù)駛里程。缺點：這種動力模式不會成為主流模式，不建議選購。電動部分有電池電機，燃油部分發(fā)動機變速箱也共同存在，大家想一下如果車齡稍微大點后，車輛的維護(hù)費用真的承擔(dān)不起呀！并且電力用完后還要找地方去充電。

油混：油電混合動力汽車即燃料(汽油，柴油)和電能的混合，是有電動馬達(dá)作為發(fā)動機的輔助動力驅(qū)動汽車，屬于一種優(yōu)勢互補的技術(shù)，也可以歸結(jié)為集成創(chuàng)新，拿主流的混合動力技術(shù)來言，動力源主要是發(fā)動機，然后配備了第二個動力源電池，這二者結(jié)合起來進(jìn)行節(jié)能，輔助發(fā)動機的電動馬達(dá)可以在正常行駛中產(chǎn)生強大而平穩(wěn)的動力。在起步、加速時，又由于有電動馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。因此，車主可以享受更強勁的起步、加速同時還能實現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟性。

優(yōu)于插電混動模式，但是也不是新能源汽車的未來。

油混汽車工作原理：車輛起步用電機提速，大大降低油耗。高速行駛過程中燃油系統(tǒng)接管，并且補充電池組能量。

缺點：成本高，后期維護(hù)費用天價。

純電動傳統(tǒng)模式：現(xiàn)在的主流模式，又原來的發(fā)動機變速箱，變更為現(xiàn)在的電機電池。純電動現(xiàn)在僅僅是起步，從能源成本考慮確實經(jīng)濟實惠。燃油車每公里最低也需要3毛錢左右，純電動汽車每公里不到1毛。后期維護(hù)成本看技術(shù)革新，電機電池用現(xiàn)在的價格衡量，后期換組電池不如換臺新車，如果電池可以循環(huán)使用折價，養(yǎng)車成本也降低那么純電動可以作為主流新能源發(fā)展方向。

缺點：續(xù)航不穩(wěn)定，受天氣影響續(xù)航能變變化太多。能量補充還是不如燃油車方面。

增程式電動：別名串聯(lián)式混動，車內(nèi)只有一套電力驅(qū)動系統(tǒng)，包括電機、控制電路、電池。增程型插電混合動力車的電動機直接驅(qū)動車輪，發(fā)動機則用來于驅(qū)動發(fā)電機給電池進(jìn)行充電。因為發(fā)動機并不直接驅(qū)動車輪，因此也不需要變速箱。這相當(dāng)于在普通的電動車上裝載了一臺汽油/柴油發(fā)電機。

增程式電動汽車，可以純電動單一使用。如果長途行駛沒有辦法及時充電，發(fā)動機啟動為電池補充能量，有發(fā)動機存在單不作為主要動力來源，說白點就是車內(nèi)有一個備用發(fā)電機，對比純電動長途行駛更加放心。

缺點：能源浪費，發(fā)動機帶動發(fā)電機給電池充電，電機帶動車輪驅(qū)動。中間能量傳輸過程太多，如果啟用增程式油耗太高。

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